Ось таке досить популярне питання, яке цікавить безліч покупців цієї техніки. В першу чергу тих, які купують мотоблок вперше і ще не мають позитивного або негативного досвіду роботи на ньому. А поки не отримаєш власний досвід, не зможеш повністю відповісти для себе на цей і цілий ряд інших питань щодо вибору конкретної конструкції та моделі мотоблока.
Втім, до розгляду цього питання по суті, слід зауважити, що в будь-якому випадку при придбанні такої досить дорогої техніки потрібно довіряти фірмам, продавцям, які вже не один рік займаються її продажем. В Україні таким відомим продавцем мінісільгосптехніки для фермерських господарств є магазин, розташований в місті Новоград-Волинський, під назвою Планета Залізяка. Сайт магазину zaria.ua. Купити мотоблок, мотокультиватор в Україні досить розумно саме в магазині Планета Залізяка. У ньому завжди присутній широкий вибір дизельних і бензинових мотоблоків різної потужності під будь-які потреби. Новачкові, людині, яка здійснює покупку мотоблока вперше, продавці-консультанти цього магазину завжди підкажуть правильний варіант саме для його випадку.
Можна просто замовити мотоблок на сайті:
https://zaria.ua/motobloki-motobloki-z-vodjanim-oholodzhennjam/c-363_695.html
https://zaria.ua/motobloki-motobloki-z-povitrjanim-oholodzhennjam/c-363_694.html
І тоді Вам доставлять його будь-яким перевізником на Ваш вибір. Таким чином, магазин Планета Залізяка працює по всій Україні, крім тимчасово окупованих територій на сході країни.
Повертаючись до питання, поставленого в заголовок цієї статті, необхідно сказати наступне. По-перше, дизельний двигун мотоблока є більш економним в порівнянні з бензиновим двигуном. Тобто якщо виконати одну і ту ж роботу спочатку бензиновим, а потім дизельним двигуном, то за обсягом витраченого палива дизельний двигун витратить приблизно на 20-30 відсотків менше, ніж бензиновий.
А тепер вже цей факт потрібно зіставити з тим, скільки всього палива у Вас в середньому йде за сезон. Залежність дуже проста – чим більшу кількість палива за сезон споживає Ваш мотоблок, тим більш істотним є цей фактор економічності дизельного двигуна перед бензиновим. Так, якщо Ви за сезон споживаєте порівняно небагато – скажімо, 50 літрів палива, то ця економічність дизельного двигуна буде для Вас не настільки важлива, ніж у випадку, якщо за сезон Ви використовуєте, наприклад, 300-400 літрів палива (якщо у Вас велика земельна ділянка і багато роботи для мотоблока).
Також слід врахувати ту обставину, що дизельне паливо як правило дешевше, ніж бензин. Таким чином, економія в грошах в разі дизельного мотоблока виходить ще більш помітною – він менше споживає палива в літрах, а вартість літра цього палива до того ж ще й менше.
Не менш значущою перевагою дизельного мотоблока перед бензиновим є те, що він набагато більш невибагливий – не боїться води, бруду, пилу. Річ у тім, що в дизельному двигуні практично немає ніякої електроніки, немає котушок запалювання, магнето, високовольтних проводів, свічок запалювання. А, наприклад, свічки запалювання в бензинових мотоблоках схильні до вогкості. У дизельних мотоблоках такого бути не може в принципі. У них присутні тільки генератор, фара з лампою, акумулятор і стартер (не у всіх моделях). Тому в дизельному двигуні ніщо не відволожується і не намокає. Це істотно в разі різкої зміни погоди. Тобто коли оператора мотоблока при роботі на ділянці раптово застає сильна злива. В цьому випадку в бензиновому двигуні можуть намокнути високовольтні дроти і свічки запалювання. І тоді його вже не заведеш, поки не просушиш його електронну начинку. Власнику ж дизельного мотоблока в цьому плані нічого боятися. Якщо застав сильний дощ, то такий мотоблок можна просто кинути посеред поля, а самому піти в укриття перечекати його. Після дощу дизельний мотоблок заведеться як ні в чому не бувало.
Також слід враховувати, що взагалі дизельний двигун в середньому ламається рідше, ніж бензиновий. Всі основні поломки дизельного двигуна припадають на паливну систему. А решта його вузлів практично не виходять з ладу (при правильному догляді за технікою, періодичних профілактичних оглядах, звісно). І при ремонті в дизельному двигуні використовується менша кількість запчастин, ніж в бензиновому. У ньому потрібно періодично міняти свічки запалювання, високовольтні дроти. А в дизельному двигуні найголовніша запчастина – розпилювач дизельної форсунки. Причому при правильній експлуатації цей розпилювач може прослужити до 5 років. Та й вартість його не дуже висока.
При роботах на малих швидкостях дизельний мотоблок розвиває більше тягове зусилля (більший обертальний момент), ніж бензиновий. (При однакових потужностях обох двигунів, виражених в кінських силах.) Таким чином, з ним просто більш комфортно працювати.
Дизельний двигун має більшу вагу і більш великі габарити, ніж бензиновий. Це пов’язано з тим, що в дизельному двигуні дуже високий тиск в циліндрах при такті стиснення. Тому він повинен мати більш жорстку конструкцію, а відповідно, більшу масу, ніж бензиновий двигун. Тому на легких мотоблоках дизельні двигуни практично не встановлюються. Втім, у багатьох випадках нам потрібен якраз більш масивний мотоблок – для його кращого зчеплення з ґрунтом. Так що ця перевага бензинового двигуна в масі вельми та вельми умовна.
А от запустити дизельний двигун складніше, ніж бензиновий. Особливо це стосується холодного сезону (зима, рання весна). Для безпроблемного запуску дизельного двигуна його циліндри повинні бути досить прогріті. Для цього багато хто використовує їх проливання гарячою водою. Також можна гріти повітря, яке входить в повітряний фільтр, феном, факелом, паяльною лампою (в разі двигуна з повітряним охолодженням).
